بلبرینگ بدون روغن چیست؟

مفهوم دارای ویژگی های ظرفیت باربری بالا، مقاومت در برابر ضربه، مقاومت در برابر دمای بالا، توانایی خود روانکاری قوی و غیره است. به ویژه برای بارهای سنگین، سرعت کم، رفت و برگشتی یا نوسانی و موارد دیگر که روغن کاری و فرم دهی دشوار است مناسب است. یک فیلم روغنی است و از غوطه وری در آب و سایر اسیدها نمی ترسد. فرسایش و فرسایش. اکثر کاربران به طور کلی فکر می کنند که بلبرینگ تعبیه شده نه تنها باعث صرفه جویی در روغن و انرژی می شود، بلکه عمر کاری طولانی تری نسبت به یاتاقان های کشویی معمولی دارد. در حال حاضر، محصولات به طور گسترده ای در ماشین های ریخته گری پیوسته متالورژی، تجهیزات نورد فولاد، ماشین آلات معدن، کشتی ها، توربین های بخار، توربین های آب، ماشین های قالب گیری تزریقی و خطوط تولید تجهیزات استفاده می شود.

استفاده از یاتاقان روغنکاری مرزی SF-2: پلی اکسی متیلن اسیدی، با مقاومت در برابر سایش بالا، سطح بلبرینگ با آرایش منظم و گودال ذخیره روغن هنگام مونتاژ باید با گریس روان کننده پر شود، به ویژه برای بار بالا و سرعت پایین در شرایط روغن کاری مرزی مناسب است. می توان از آن برای مدت طولانی بدون سوخت گیری و تعمیر و نگهداری استفاده کرد و سوخت گیری در این فرآیند می تواند عمر مفید بلبرینگ را افزایش دهد. فرمت، در حال حاضر قابل استفاده برای ماشین آلات متالورژی، ماشین آلات معدن، ماشین آلات حفاظت از آب، قطعات خودرو، ماشین آلات ساختمانی، ماشین آلات کشاورزی و غیره لایه میانی و مخلوطی از پلی تترا فلوئورواتیلن [ptfe] و سرب روی لایه سطحی نورد. دارای ویژگی های ضریب اصطکاک کوچک، مقاومت در برابر سایش، مقاومت در برابر خوردگی، روانکاری بدون روغن و عمر طولانی است. استفاده از آن می تواند هزینه ها را کاهش دهد، صدا را کاهش دهد و از چسبیدن و لغزش جلوگیری کند. این به طور گسترده ای در قطعات کشویی ماشین آلات مختلف مانند ماشین های چاپ، ماشین های نساجی، کامیون های هیدرولیک، ماشین های تنباکو، ماشین آلات دارویی، تجهیزات تناسب اندام، میکرو موتور، خودرو، موتور سیکلت و غیره استفاده می شود. یاتاقان خود روان کننده جامد منبت کاری شده بر پایه فلز: یک یاتاقان روان کننده جدید با هر دو ویژگی یاتاقان فلزی و یاتاقان خود روان کننده است. دارای ویژگی های ظرفیت باربری بالا، مقاومت در برابر ضربه، مقاومت در برابر دمای بالا و توانایی خود روانکاری قوی است. یاتاقان‌های آغشته به روغن سنتی: به دلیل مزایای سر و صدای کم و خود روانکاری، یاتاقان‌های آغشته به روغن به مورد علاقه جدید یاتاقان‌های فن CPU کامپیوتر تبدیل شده‌اند و تقاضای بازار زیاد است. کاربردها در لوازم خانگی روزمره نیز در حال گسترش است.

دستورالعمل نصب و راه اندازی

1. با اینکه برجستگی کوچک و برآمدگی و ... است اما اگر هست باید با سنگ آسیاب روغنی یا سمباده ریز آن را جدا کرد.

2. باید مشخص شود که آیا برجستگی، برآمدگی و غیره در سطح جفت گیری مرکز شفت و پوسته شفت وجود دارد یا خیر.

3. این که آیا گرد و غبار یا ماسه قالب به سطح پوسته یاتاقان چسبیده است.​

4. برای جلوگیری از برآمدگی در حین نصب، مقدار کمی روغن روان کننده روی سطح شفت و محفظه شفت اعمال شود. هنگام نصب یاتاقان بر روی مرکز شفت، باید به حلقه داخلی نیرو و در هنگام نصب برینگ بر روی پوسته یاتاقان، به حلقه بیرونی نیرو وارد شود. هنگام اعمال نیرو به یاتاقان، مراقب باشید که نیرو به صورت عمودی و یکنواخت پایین بیاید، در غیر این صورت بلبرینگ آسیب می بیند. به همین دلیل سعی کنید تا حد امکان از ضربه های جزئی خودداری کنید.

5. سختی بلبرینگ به دلیل گرم شدن بیش از حد کاهش می یابد، بنابراین نباید از 100 درجه بیشتر شود. در این زمان، یاتاقان باید توسط سیم فولادی آویزان شود، یا روی راهنمای سیم، روی صفحه نگهدارنده قرار گیرد، نه در پایین شیار. هنگامی که یاتاقان به دمای مورد نظر (زیر 100 درجه) رسید، باید سریعاً آن را از شیار خارج کرده و به سرعت داخل شفت قرار دهید. یاتاقان با کاهش دما منقبض می شود و گاهی اوقات بین شانه و قسمت انتهایی یاتاقان فاصله ایجاد می شود. بنابراین، ابزاری برای فشرده سازی یاتاقان در جهت محوری مورد نیاز است.

6. نگهدارنده و صفحه آب بندی بلبرینگ بدون روغن نباید اجباری شود. روش نصب استفاده از چکش و روکش روشی متداول است، زیرا به یاتاقان آسیب می رساند، بنابراین مستقیماً به آن ضربه ندهید. همانطور که در تصویر نشان داده شده است، حتما با آستین در وسط ضربه بزنید. چکش باید به آرامی ضربه بزند. در ساختار مکانیکی، زمانی که حلقه های داخلی و خارجی محکم قرار می گیرند، باید از یک صفحه پشتی استفاده شود تا نیرو به طور همزمان به حلقه های داخلی و خارجی وارد شود. اگر فقط حلقه داخلی به صورت پرس نصب شده باشد، نیرو از طریق توپ ها به حلقه بیرونی وارد می شود و در نتیجه باعث ایجاد خراش روی سطح راهرو می شود. هنگام نصب یک یاتاقان با حاشیه زیاد روی شفت، روش گرم کردن 80 تا 90 درجه یاتاقان در روغن تمیز برای گسترش قطر داخلی بسیار مورد استفاده قرار می گیرد.

الزامات اساسی یاتاقان بر روی مواد تا حد زیادی به عملکرد کاری بلبرینگ بستگی دارد. این که آیا مواد مورد استفاده برای ساخت بلبرینگ نورد مناسب است یا خیر، تأثیر زیادی بر عملکرد و عمر آن خواهد داشت. به طور کلی، اشکال اصلی خرابی یاتاقان‌های غلتکی، ریزش خستگی تحت تنش متناوب و از دست دادن دقت یاتاقان به دلیل اصطکاک و سایش است. علاوه بر این، ترک، فرورفتگی، زنگ زدگی و دلایل دیگری نیز وجود دارد که باعث آسیب غیر طبیعی یاتاقان می شود. بنابراین، یاتاقان های غلتشی باید مقاومت بالایی در برابر تغییر شکل پلاستیک، اصطکاک و سایش کمتر، دقت دورانی خوب، دقت ابعادی و پایداری خوب و عمر خستگی طولانی داشته باشند. و بسیاری از این خواص توسط فرآیند مواد و عملیات حرارتی تعیین می شود.