انواع مختلف بلبرینگ چیست؟

به طور کلی، انواع ماشین آلات با تکیه گاه برای شفت های چرخان ارائه می شود، دستگاه نگهدارنده به عنوان یاتاقان شناخته می شود. به عبارت دیگر، یاتاقان یک عنصر ماشینی است که حرکات نسبی را محدود می کند و برای کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک استفاده می شود.

بلبرینگ برای پشتیبانی، هدایت و مهار حرکت المنت به کار می رود. این یک عضو ثابت است و بار را حمل می کند.

بخشی از تکیه گاه شفت توسط یاتاقان به عنوان ژورنال شناخته می شود که عضوی متحرک است. بلبرینگ ها بر اساس نوع عملیاتی که انجام می دهند طبقه بندی می شوند.

حرکات مجاز، یا
نسبت به جهت بارها یا نیروهای اعمال شده به قطعات.

انواع بلبرینگ

در زیر متداول ترین انواع بلبرینگ مورد استفاده قرار می گیرد.

بلبرینگ بوش
بلوک پلامر
یاتاقان گامی تراست بلبرینگ پا
رول کنتاکت یا بلبرینگ بلبرینگ و غلتک ضد اصطکاک

1. بلبرینگ بوش

ساده ترین نوع بلبرینگ بوش که در شکل نشان داده شده است. از یک بلوک چدنی و یک بوش برنجی یا فلزی تشکیل شده است. در این نوع یاتاقان ها، صفحه پایه بلوک یاتاقان دارای سوراخ هایی برای پیچ و مهره کردن یاتاقان در موقعیت خود است.

در بالای یاتاقان، یک سوراخ روغن متقابل وجود دارد که از بلوک و بوش عبور می کند تا روغن کاری شفت و بوش را تسهیل کند.

برای شفتی که بارهای سبک را حمل می کند و با سرعت کم می چرخد ​​استفاده می شود. در این نوع یاتاقان جامد، شفت ممکن است عاقلانه وارد و خارج شود.

2. بلوک پلامر

هنگامی که یک شفت طولانی نیاز به پشتیبانی در نقطه میانی دارد، یک یاتاقان پایه یا تعداد بیشتری بلوک Plummer استفاده می شود.

این شامل:

پایه یا بلوک های چدنی با کفی،
بکسل صمغ فلزی یا بوش،
یک کلاه چدنی و پیچ و مهره های سر مربعی برای چسباندن درپوش و بلوک به یکدیگر.

یک محکم بیرون زده در بوش پایین، که در سوراخ مربوطه در بدنه یا بلوک قرار می گیرد، از چرخش آنها جلوگیری می کند. بوش از حرکت در طول محور توسط دو یقه در طرفین جلوگیری می کند. برای کمک از دو نیمه ساخته شده است.

قرار دادن و خارج کردن شفت در یاتاقان.
تغییر برای سایش در بوته ها، و
نوسازی بوته ها.

در بلبرینگ بوته ای. بین سطح بیرونی شفت و سطح داخلی بلبرینگ یک عمل مالش وجود دارد. و اصطکاک حاصل با حضور یک لایه روغن روان کننده به حداقل می رسد.

برای شفتینگ خط، روغنکاری رینگ ممکن است ایمن ترین و کارآمدترین نوع را در شرایط معمولی سرویس در نظر بگیرد.

3. تراست بلبرینگ

در یاتاقان تورست، فشار یاتاقان محوری خواهد بود. محور شفت ممکن است عمودی یا افقی باشد.

اگر محور شفت عمودی باشد، یاتاقان رانش به نام بلبرینگ ردپایی معروف است. اگر محور شفت افقی باشد، یاتاقان رانش به نام بلبرینگ کولر شناخته می شود.

/