بلبرینگ بدون روغن چیست؟ چگونه بلبرینگ های بدون روغن را روغن کاری کنیم؟

با توجه به خواص اصطکاک مختلف، یاتاقان را می توان به بلبرینگ کشویی و یاتاقان غلتکی تقسیم کرد.
با توجه به جهت بار مختلف، نوع روان کننده، ماهیت فیلم روان کننده، ساختار بوش یاتاقان و مواد بوش بلبرینگ، بلبرینگ کشویی را می توان به یاتاقان روغن کاری شده، یاتاقان روغن کاری شده با گریس، یاتاقان روغن کاری شده با آب، یاتاقان روغن کاری شده گاز، یاتاقان روغن کاری شده جامد طبقه بندی کرد. ، بلبرینگ سیال مغناطیسی و یاتاقان الکترومغناطیسی.
یاتاقان به اصطلاح بدون روغن به طور کلی به بلبرینگ کشویی اطلاق می شود که در دسته بلبرینگ های کشویی قرار می گیرد. اگر بلبرینگ بدون روغن از روغن بودن یاتاقان روانکار تعریف شده باشد، روانکاری آب، روغن کاری هوا، الکترومغناطیسی و غیره را نیز می توان در یاتاقان بدون روغن قرار داد. در اینجا فقط ماده خود روان کننده یا ماده روغنی که با فرآیند خاصی ساخته می شود و نیازی به افزودن روان کننده در فرآیند کار ندارد، Shao معرفی می شود. این عمدتا به یاتاقان های روانکاری جامد منبت کاری و یاتاقان های خود روان کننده اشاره دارد.
1 یاتاقان روغن کاری جامد منبت کاری شده
با در نظر گرفتن یاتاقان روانکاری جامد خاتم کاری سری JDB به عنوان مثال، مواد فلزی را به عنوان ماتریس در نظر می گیرد و سوراخ هایی با اندازه مناسب و ترتیب منظم روی ماتریس باز می شود (برنج، قلع برنز، آلومینیوم برنز، چدن، GCr15 و سایر مواد آلیاژی). و سپس گرافیت حاوی نفت، پلی تترا فلوئورواتیلن (PTFE) و ذرات دی سولفید مولیبدن به عنوان مواد روان کننده جامد تعبیه می شوند. هنگامی که یاتاقان در شرایط عدم روغن کاری روغن کار می کند، به دلیل اثر گرمای اصطکاک، مواد روان کننده جامد به تدریج به سطح کار جفت اصطکاک منتقل می شود و در نتیجه ضریب اصطکاک کاهش می یابد.
به طور گسترده ای در: صنایع سبک، صنایع سنگین، ساخت و ساز، متالورژی، حمل و نقل و سایر تجهیزات مکانیکی مانند: ماشین ریخته گری مداوم، آسیاب نورد، ماشین قالب گیری تزریقی، ماشین کاغذ، ستون راهنمای قالب، کشتی، ماشین ابزار و غیره استفاده می شود.
روش و فرآیند مونتاژ:
دو نوع روش مونتاژ برای آستین شفت توصیه می شود، یکی روش مونتاژ پرس دمای معمولی است، دیگری روش مونتاژ خنک کننده است. روش مونتاژ خنک کننده دارای مزایای عملکرد راحت و دقت تطابق بالا است و باید در صورت فراهم بودن شرایط ترجیح داده شود. از روش گرم کردن سوراخ صندلی باید اجتناب شود زیرا گرما به ساختار مواد یاتاقان آسیب می رساند.
فرآیند عملیات:
① بلبرینگ را در ظرف عایق حرارتی قرار دهید و محیط خنک کننده (نیتروژن مایع یا یخ خشک) را قرار دهید. دمای خنک کننده توصیه شده - 40 ~ - 70 ℃ است.
② زمان خنک شدن بیش از 1 ساعت است. اگر تداخل بین آستین و سوراخ صندلی زیاد باشد، زمان خنک شدن باید به طور مناسب تمدید شود.
③ قطر بیرونی آستین و قطر داخلی سوراخ صندلی دوباره اندازه گیری می شود تا مونتاژ صاف را تسهیل کند.
④ اگر آستین شفت خنک کننده به سرعت در سوراخ صندلی نصب شود، اگر زمان توقف بیش از حد طولانی باشد، نصب آستین شفت دشوار خواهد بود.
⑤ روی سطح کار آستین شفت گریس بمالید.
⑥ وقتی دما در زمستان پایین است، سوراخ صندلی باید در 20 ~ 30 ℃ نگه داشته شود.
2 بلبرینگ خود روان کننده:
از مواد خود روان کننده یا مواد روغن دار پس از پردازش خاص ساخته می شود.

/