اخبار

بلبرینگ بدون روغن چیست؟ آیا واقعاً نیاز به روغن کاری دارد؟

Author:admin   Date:2021-07-29

بلبرینگ قطعه ای است که ضریب اصطکاک بار را در طول فرآیند انتقال مکانیکی ثابت و کاهش می دهد. عملکرد اصلی آن پشتیبانی از بدنه چرخان مکانیکی برای کاهش ضریب اصطکاک بار مکانیکی در طول انتقال تجهیزات است. با توجه به خواص اصطکاک متفاوت عناصر متحرک، یاتاقان ها را می توان به یاتاقان های غلتشی و یاتاقان های کشویی تقسیم کرد.
به منظور اطمینان از عملکرد روان و قابل اطمینان بلبرینگ، بیشتر یاتاقان ها با روغن روانکاری روغن کاری می شوند. هدف کاهش اصطکاک داخلی و سایش یاتاقان و جلوگیری از چسبیدن است: طولانی شدن عمر خستگی بلبرینگ. گرمای اصطکاکی یا گرمای منتقل شده از بیرون را از بین ببرید. در عین حال فیلم روغن نیز توانایی خاصی در جذب ارتعاش دارد. با این حال، یکی از بزرگترین معایب افزودن روغن روانکار این است که نیاز به عملکرد آب بندی خوبی دارد، در غیر این صورت باعث نشتی می شود و برخی تجهیزات با الزامات خاص اجازه نشت روغن روان کننده را نمی دهند، بنابراین افراد از مواد روان کننده دیگر برای جایگزینی روغن روان کننده استفاده می کنند و اختراع می کنند. بلبرینگ های بدون روغن نه تنها از مزایای یاتاقان های روغن کاری شده برخوردارند، بلکه از آلودگی های محیطی ناشی از نشت نیز جلوگیری می کنند.

2 طبقه بندی:
یاتاقان های بدون روغن عمدتاً شامل یاتاقان های روغن کاری شده با گاز، یاتاقان های روغن کاری شده با مواد مرکب و یاتاقان های روغن کاری شده با آب هستند.
1. بلبرینگ های روغن کاری شده با گاز:
بلبرینگ های روغن کاری شده با گاز یاتاقان های کشویی هستند که از گاز به عنوان روان کننده استفاده می کنند. پر مصرف ترین روان کننده گاز هوا است و در صورت نیاز می توان از نیتروژن، آرگون، هیدروژن، هلیوم و ... نیز استفاده کرد. مکانیسم یاتاقان روغن کاری شده با گاز برای تشکیل یک فیلم گاز یاتاقان مانند یاتاقان روغن کاری شده با مایع است. بلبرینگ های روغن کاری شده با گاز از انتقال گاز، نفوذپذیری، ویسکوزیته و هدایت حرارتی، جذب و تراکم پذیری استفاده می کنند. آن را بین جفت اصطکاک ایجاد کنید، تحت تأثیر اثر فشار هیدرودینامیکی، اثر فشار استاتیک و اثر فشار، یک فیلم هوای کامل را تشکیل دهید که وظیفه تحمل بار و کاهش اصطکاک را دارد.

بلبرینگ های روغن کاری شده با گاز به طور کلی به سه نوع تقسیم می شوند: یاتاقان های فشار دینامیکی گاز، یاتاقان های فشار استاتیک گاز و یاتاقان های فشار گاز. حالت روانکاری واقعی یاتاقان اغلب به صورت دینامیک، فشار استاتیک، دینامیک، اکستروژن، استاتیک، اکستروژن و روانکاری مخلوط دینامیک، استاتیک و اکستروژن وجود دارد. مکانیسم یاتاقان روغن کاری شده با گاز برای تشکیل یک فیلم گاز یاتاقان مانند یاتاقان روغن کاری شده با مایع است.

2. بلبرینگ کامپوزیت روغن کاری شده

با توجه به الزامات فرآیندهای تولید خاص، برخی از تجهیزات کلیدی شرکت های صنعتی و معدنی در شرایط کاری بسیار سخت کار می کنند. با توجه به تجهیزات سنگین، دمای بالای محیط، گرد و غبار زیاد یا گاز خورنده اسیدی موجود در هوا و ... مشکلات زیادی برای روانکاری تجهیزات وجود دارد و اصطکاک و سایش آن جدی است. در حال حاضر، بیشتر آنها هنوز از روغن و گریس سنتی استفاده می کنند. در واقع این شرایط صنعتی و معدنی از محدوده روغن کاری روغن و گریس فراتر رفته است. این بسیار مستعد گاز گرفتن یا تشنج بلبرینگ ها و سایر جفت های اصطکاک است. باعث سایش و آسیب شدید قطعات می شود که اغلب منجر به قطع شدن تجهیزات می شود.

ماده کامپوزیت مورد استفاده در یاتاقان روغن کاری کامپوزیت نوع جدیدی از مواد روان کننده جامد مقاوم در برابر فشار شدید است که از یک بستر فلزی و یک خمیر روان کننده جامد که در سوراخ یا شیار زیرلایه تعبیه شده است، تشکیل شده است. زیرلایه فلزی بیشترین بار را در طول فرآیند اصطکاک تحمل می کند. پس از اصطکاک، روان کننده جامد در سوراخ یا شیار به سطح اصطکاک منتقل یا برعکس منتقل می شود و یک فیلم انتقال جامد با روانکاری خوب، چسبندگی محکم و پوشش یکنواخت روی سطح اصطکاک ایجاد می شود که اصطکاک و سایش را بسیار کاهش می دهد. همانطور که اصطکاک پیشرفت می کند، روان کننده جامد تعبیه شده به طور مداوم بر روی سطح اصطکاک ارائه می شود و از روانکاری خوب جفت اصطکاک در طول عملیات طولانی مدت اطمینان حاصل می کند.


3. بلبرینگ روغن کاری شده با آب
از زمان ظهور بحران منابع نفتی در دهه 1970 و توجه مردم به حفاظت از محیط زیست در سال های اخیر، فناوری انتقال هیدرولیک با چالش های شدیدی مواجه شده است و یاتاقان های روغن کاری شده با آب به تدریج ترویج و به کار گرفته شده اند. یاتاقان های روغن کاری شده با آب از آب به عنوان روان کننده و محیط کار استفاده می کنند که نه تنها باعث صرفه جویی زیادی در روغن می شود، بلکه از آلودگی محیط زیست برای یاتاقان های سنتی که از روغن به عنوان ماده روان کننده استفاده می کنند نیز جلوگیری می کند. در عین حال، آب دارای مزایای غیر آلاینده، منابع وسیع، ایمنی و مقاوم در برابر شعله است و یک ماده روان کننده ایده آل است. همچنین می تواند اصطکاک، سایش، لرزش، سر و صدا، مصرف غیرعملکردی و سایر مشکلات کلیدی جفت اصطکاک را کاهش دهد. از این رو، تحقیق در مورد یاتاقان های روغن کاری شده با آب دارای ارزش تحقیقاتی نظری و کاربردی برای بهبود راندمان مکانیکی و حفاظت از محیط زیست است و در کشورهای مختلف به یک نقطه داغ تبدیل شده است.

بوش فلنج

محصولات مرتبط

DU BUSH در کنترل پشتی صندلی SF-1 CSB-50 استفاده شده است
بوش استفاده شده روی لولای در خودرو CSB-11 SF-1
بوش کامیون فروشگاهی SF-1SN WZB-1SN
ENGINEERING MACHINERY DU BUSHING
بوش هیدروماتیک DP4 CSB-40
پمپ تزریق سیمان SF-1B WZB-1B
GEAR PUMP DU BUSHING SF-1T CSB-50 GEAR PUMP
DU BUSHING WZB-1T CSB-50 دارای سوراخ روغن است

به دنبال افراد حرفه ای و
سازنده قابل اعتماد بلبرینگ های کشویی؟