انواع بلبرینگ های خود روان کننده چیست؟
Author:admin Date:2022-04-08
من معتقدم که همه در مورد بلبرینگ شنیده اند، بنابراین شما باید کمتر در مورد آن بشنوید بلبرینگ های خود روان کننده ، بنابراین امروز در مورد طبقه بندی یاتاقان های خود روان کننده صحبت خواهم کرد تا درک همه از یاتاقان های خود روان کننده را تسهیل کنم.
یاتاقان خود روانکار منبت نوعی یاتاقان روانکاری جامد است که بر پایه مواد فلزی مقاوم در برابر سایش ساخته شده و با افزودن مواد روان کننده مختلف ضریب اصطکاک را کاهش داده و خود روانکاری را محقق می کند.
با توسعه فناوری صنعتی و پیشرفت علم و فناوری، الزامات عملکرد و قابلیت اطمینان یاتاقان ها در برخی شرایط سخت کاری خاص، بیشتر و بیشتر و بیشتر می شود. مانند: دمای پایین، درجه حرارت بالا، خلاء، زیر آب، بار سنگین و غیره، به دلیل عدم موفقیت در روانکاری گریس و تشکیل ناکارآمد فیلم روغن روانکاری، یاتاقان های نورد سنتی با تکیه بر روانکاری گریس ایفای نقش را دشوار کرده اند. تحمل بار و کاهش اصطکاک با این حال، بلبرینگهای کشویی که برای روانکاری به روانکنندههای جامد متکی هستند، هنوز هم میتوانند در چنین محیطی عملکرد عالی داشته باشند.
یاتاقان خود روانکار منبت نوعی یاتاقان روانکاری جامد است که بر پایه مواد فلزی مقاوم در برابر سایش ساخته شده و با افزودن مواد روان کننده مختلف ضریب اصطکاک را کاهش داده و خود روانکاری را محقق می کند. این ساختار مواد مزایای بار بالای فلز، مقاومت در برابر ضربه خوب و ضریب اصطکاک کم غیر فلزی را ترکیب می کند و می تواند در انواع شرایط کاری مختلف استفاده شود. بلبرینگ های روانکاری جامد منبت کاری شده برای سرعت کم، بار متوسط و زیاد مناسب هستند و می توانند ضریب اصطکاک بسیار پایینی را در شرایطی که گریس روان کننده نمی تواند یک فیلم روانکاری کامل را حفظ کند، مانند چرخش، حرکت رفت و برگشتی و شروع و توقف مکرر حفظ کند.
انواع یاتاقان های خود روان کننده منبت کاری شده:
1. یاتاقان های خود روان کننده منبت کاری شده با پایه چدن:
یاتاقان منبت چدنی محصول جدیدی است که توسط شرکت Gurun Bearing با ماده پایه HT250 و با روان کننده جامد تعبیه شده است. این یک محصول معمولی صرفه جویی در مواد است. اگر فشار >14.5N/mm2 باشد یا خواص مکانیکی مورد نیاز باشد، می توان از آن به عنوان جایگزینی برای مواد JDB-2 استفاده کرد. این می تواند تا حد زیادی هزینه را کاهش دهد و الزامات استفاده را برآورده کند.
به عنوان مثال: می توان از پست های راهنمای قالب، پایه های قالب دستگاه قالب گیری تزریقی و زمینه های دیگر استفاده کرد.
2. یاتاقان های خود روان کننده با پایه مسی:
یاتاقان های خود روان کننده منبت کاری آلیاژ مس (استاندارد ملی GB/T23894-2009) به طور گسترده ای از محصولات یاتاقان خود روان کننده منبت کاری استفاده می شود. این ساختار مواد مزایای بار بالا، مقاومت در برابر ضربه خوب و ضریب اصطکاک کم غیرفلزی فلزات و خواص خود روانکاری روان کننده های جامد را ترکیب می کند که می تواند شرایط کاری مختلف را برآورده کند.
در حین استفاده نیازی به سوخت گیری و نگهداری ندارد. محصولات به طور گسترده ای در حرکت های پر بار، متناوب یا نوسانی مانند خطوط تولید خودرو و لوکوموتیو، توربین های هیدرولیک، درب های مخزن/حادثه، ماشین آلات پلاستیکی و غیره استفاده می شوند.
یاتاقان های خود روان کننده منبت کاری پایه مسی
3. یاتاقانهای خود روانکار منبت کاری پایه فولادی:
یاتاقانهای خود روانکار منبت کاری فولادی، محصولات تقویتشده با عملکرد فشاری بالا هستند. آنها می توانند ذرات روان کننده را در حین کار تخلیه کنند، به طوری که یک دیافراگم بین شفت و آستین تشکیل می شود که نسبت به روغن کاری تک روغن در برابر تشنج مقاوم تر است. مزایا به ویژه برای قسمت های نگهدارنده ماشین آلات بالابر مناسب است.
به عنوان مثال: پشتیبانی از ماشین های میدان نورد، پشتیبانی از جرثقیل، اما برای استفاده در موارد آب یا اسید و قلیایی مناسب نیست.
یاتاقان خود روانکار منبت نوعی یاتاقان روانکاری جامد است که بر پایه مواد فلزی مقاوم در برابر سایش ساخته شده و با افزودن مواد روان کننده مختلف ضریب اصطکاک را کاهش داده و خود روانکاری را محقق می کند.
با توسعه فناوری صنعتی و پیشرفت علم و فناوری، الزامات عملکرد و قابلیت اطمینان یاتاقان ها در برخی شرایط سخت کاری خاص، بیشتر و بیشتر و بیشتر می شود. مانند: دمای پایین، درجه حرارت بالا، خلاء، زیر آب، بار سنگین و غیره، به دلیل عدم موفقیت در روانکاری گریس و تشکیل ناکارآمد فیلم روغن روانکاری، یاتاقان های نورد سنتی با تکیه بر روانکاری گریس ایفای نقش را دشوار کرده اند. تحمل بار و کاهش اصطکاک با این حال، بلبرینگهای کشویی که برای روانکاری به روانکنندههای جامد متکی هستند، هنوز هم میتوانند در چنین محیطی عملکرد عالی داشته باشند.
یاتاقان خود روانکار منبت نوعی یاتاقان روانکاری جامد است که بر پایه مواد فلزی مقاوم در برابر سایش ساخته شده و با افزودن مواد روان کننده مختلف ضریب اصطکاک را کاهش داده و خود روانکاری را محقق می کند. این ساختار مواد مزایای بار بالای فلز، مقاومت در برابر ضربه خوب و ضریب اصطکاک کم غیر فلزی را ترکیب می کند و می تواند در انواع شرایط کاری مختلف استفاده شود. بلبرینگ های روانکاری جامد منبت کاری شده برای سرعت کم، بار متوسط و زیاد مناسب هستند و می توانند ضریب اصطکاک بسیار پایینی را در شرایطی که گریس روان کننده نمی تواند یک فیلم روانکاری کامل را حفظ کند، مانند چرخش، حرکت رفت و برگشتی و شروع و توقف مکرر حفظ کند.
انواع یاتاقان های خود روان کننده منبت کاری شده:
1. یاتاقان های خود روان کننده منبت کاری شده با پایه چدن:
یاتاقان منبت چدنی محصول جدیدی است که توسط شرکت Gurun Bearing با ماده پایه HT250 و با روان کننده جامد تعبیه شده است. این یک محصول معمولی صرفه جویی در مواد است. اگر فشار >14.5N/mm2 باشد یا خواص مکانیکی مورد نیاز باشد، می توان از آن به عنوان جایگزینی برای مواد JDB-2 استفاده کرد. این می تواند تا حد زیادی هزینه را کاهش دهد و الزامات استفاده را برآورده کند.
به عنوان مثال: می توان از پست های راهنمای قالب، پایه های قالب دستگاه قالب گیری تزریقی و زمینه های دیگر استفاده کرد.
2. یاتاقان های خود روان کننده با پایه مسی:
یاتاقان های خود روان کننده منبت کاری آلیاژ مس (استاندارد ملی GB/T23894-2009) به طور گسترده ای از محصولات یاتاقان خود روان کننده منبت کاری استفاده می شود. این ساختار مواد مزایای بار بالا، مقاومت در برابر ضربه خوب و ضریب اصطکاک کم غیرفلزی فلزات و خواص خود روانکاری روان کننده های جامد را ترکیب می کند که می تواند شرایط کاری مختلف را برآورده کند.
در حین استفاده نیازی به سوخت گیری و نگهداری ندارد. محصولات به طور گسترده ای در حرکت های پر بار، متناوب یا نوسانی مانند خطوط تولید خودرو و لوکوموتیو، توربین های هیدرولیک، درب های مخزن/حادثه، ماشین آلات پلاستیکی و غیره استفاده می شوند.
یاتاقان های خود روان کننده منبت کاری پایه مسی
3. یاتاقانهای خود روانکار منبت کاری پایه فولادی:
یاتاقانهای خود روانکار منبت کاری فولادی، محصولات تقویتشده با عملکرد فشاری بالا هستند. آنها می توانند ذرات روان کننده را در حین کار تخلیه کنند، به طوری که یک دیافراگم بین شفت و آستین تشکیل می شود که نسبت به روغن کاری تک روغن در برابر تشنج مقاوم تر است. مزایا به ویژه برای قسمت های نگهدارنده ماشین آلات بالابر مناسب است.
به عنوان مثال: پشتیبانی از ماشین های میدان نورد، پشتیبانی از جرثقیل، اما برای استفاده در موارد آب یا اسید و قلیایی مناسب نیست.