بخش 1 نگهداری بلبرینگ

1، بازرسی منظم
برای استفاده کامل از یاتاقان ها و حفظ عملکرد مناسب آنها برای مدت طولانی، باید تعمیر و نگهداری منظم (بازرسی منظم) انجام شود. از طریق بازرسی های دوره ای مناسب، تشخیص زودهنگام خرابی ها و پیشگیری از حوادث برای بهبود بهره وری و اقتصاد مهم است.
1.1 تمیز کردن
هنگامی که یاتاقان برداشته می شود و بازرسی می شود، ابتدا رکورد ظاهر با عکاسی ثبت می شود. همچنین مقدار روان کننده باقیمانده را بررسی کنید و قبل از تمیز کردن بلبرینگ ها از روان کننده نمونه برداری کنید.
آ. تمیز کردن بلبرینگ با شستشوی خشن و شستشوی ریز انجام می شود و می توان یک قاب مشبک فلزی در کف ظرف مورد استفاده قرار داد.
ب هنگام شستشوی خشن، چربی یا چسب را با برس یا موارد مشابه در روغن پاک کنید. در این زمان اگر بلبرینگ در روغن چرخانده شود، مراقب باشید که سطح غلتش در اثر مواد خارجی یا موارد مشابه آسیب ببیند.
ج هنگام شستشوی ریز، یاتاقان را به آرامی در روغن بچرخانید و آن را با دقت انجام دهید.
ماده تمیزکننده ای که عموماً مورد استفاده قرار می گیرد، روغن دیزل یا نفت سفید غیرآبی خنثی است و گاهی اوقات در صورت نیاز از مایع قلیایی گرم یا مشابه آن استفاده می شود. صرف نظر از اینکه کدام ماده تمیز کننده استفاده می شود، اغلب فیلتر شده و تمیز نگه داشته می شود.
بلافاصله پس از تمیز کردن، روغن ضد زنگ یا گریس ضد زنگ را روی بلبرینگ بمالید.
1.2 بازرسی و قضاوت
1.2.1 روش شناسایی عیب بلبرینگ
بهبود بهره وری و اقتصاد با شناسایی یا پیش بینی خرابی یاتاقان در کار بدون بازرسی جداسازی قطعات مهم است. روش های اصلی شناسایی به شرح زیر است:
آ. با صدا شناسایی کنید
تشخیص با صدا به تجربه زیادی نیاز دارد. باید به طور کامل آموزش دیده باشد تا بتواند صداهای باربر و صداهای غیر حامل را تشخیص دهد. برای این منظور، کار باید توسط یک فرد متعهد انجام شود. صدای بلبرینگ را می توان با اتصال شنونده یا چوب گوش به محفظه به وضوح شنید.
ب شناسایی با دمای کارکرد
این روش یک روش شناسایی مقایسه ای است و محدود به مواردی است که وضعیت عملکرد تغییر چندانی نمی کند. برای این منظور باید ثبت مداوم دما انجام شود. در صورت بروز خطا، نه تنها دما افزایش می یابد، بلکه تغییرات نامنظمی نیز ممکن است رخ دهد.
ج شناسایی بر اساس وضعیت روان کننده
تجزیه و تحلیل نمونه گیری از روان کننده بر اساس اینکه آیا درجه آلودگی با مواد خارجی یا پودر فلز مخلوط شده است یا خیر، قضاوت می شود. این روش به ویژه برای یاتاقان ها یا یاتاقان های بزرگی که نمی توان از نزدیک مشاهده کرد مؤثر است.
1.2.2 بازرسی بلبرینگ ها
تجهیزات به طور مرتب بررسی می شوند، بازرسی عملیات و یاتاقان های برداشته شده در هنگام تعویض قطعات جانبی بررسی می شود و بار دوم قضاوت می شود که آیا می توان دوباره از آن استفاده کرد یا وضعیت استفاده بهتر یا بدتر است. بلبرینگ ها و ظاهر حذف شده را به دقت بررسی و ثبت کنید. به منظور شفاف سازی و بررسی میزان باقیمانده روان کننده، یاتاقان ها باید پس از نمونه برداری به خوبی تمیز شوند.
در مرحله بعد، وضعیت سطح راه آهن، سطح نورد و سطح جفت گیری و وضعیت سایش قفس و غیره را از نظر آسیب و غیرعادی بررسی کنید.
برای تعیین اینکه آیا بلبرینگ می تواند دوباره استفاده شود، باید میزان آسیب یاتاقان، عملکرد ماشین، اهمیت، شرایط کار، چرخه بازرسی و غیره را در نظر گرفت. بخش شناسایی و اقدامات متقابل ایجاد خواهد شد. علاوه بر این، نتایج بازرسی، اگر نقص های زیر وجود داشته باشد، بلبرینگ دیگر قابل استفاده نیست، نیاز به تعویض بلبرینگ جدید است.
آ. ترک ها و قطعات در هر یک از حلقه های داخلی و خارجی، عناصر نورد و قفس ظاهر می شوند.
ب هر یک از حلقه های داخلی و خارجی و عناصر غلتشی کنده می شوند.
ج سطح راهرو، دنده ها و عناصر نورد به طور قابل توجهی ضربه خورده است.
د قفس فرسوده شده یا پرچ ها شل شده اند.
ه. سطح راهرو، عناصر نورد زنگ زده و معیوب هستند.
f. بر روی سطح نورد و عناصر نورد فرورفتگی ها و علائم قابل توجهی وجود دارد.
g روی قطر داخلی حلقه داخلی یا قطر خارجی حلقه بیرونی خزید.
ساعت فوق العاده گرم شده و تغییر رنگ داده است.
من. کاسه نمد گریس بلبرینگ و درپوش گرد و غبار آسیب دیده است.

/